Δευτέρα, 26 Ιανουαρίου 2015

Κώστας Δρακονταειδής:Είμαι αισιόδοξος. Αύριο θα είναι μία καλύτερη μέρα

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ lefkadanews
- Οι πρώτες δηλώσεις του  δημάρχου Λευκάδας μετά τα αποτελέσματα των βουλευτικών εκλογών.
Καθ΄όλη τη διάρκεια της εκλογικής καταμέτρησης ο δήμαρχος Λευκάδας, βρισκόταν στα κεντρικά γραφεία του κόμματος και μοιραζόταν την ίδια ανησυχία μαζί με τους υποψήφιους βουλευτές κα τα μέλη του κόμματος, για την έκβαση των αποτελεσμάτων. Εμφανώς χαρούμενος, με τη νίκη αυτή, έκανε στο Lefkadanews τις παρακάτω δηλώσεις:
Τι έχετε να πείτε για αυτή τη νίκη;
Νομίζω ότι ήταν μία μεγάλη νίκη της αξιοπρέπειας του ελληνικού λαού. Φυσικά ο δρόμος είναι δύσκολος, νομίζω όμως ότι όλος ο ελληνικός λαός ενωμένος θα καταφέρει αυτό που πολλοί θεωρούν ότι είναι ακατόρθωτο. Να φέρει και την αξιοπρέπεια στη χώρα μας, και την ανάπτυξη που την έχει ανάγκη η χώρα μας και εν τέλει να θέσουν τα πρώτα σπέρματα αλλαγών στην Ευρώπη.  Είμαι πολύ αισιόδοξος. Αύριο θα είναι μία καλύτερη μέρα.
Τριπλή νίκη του Σύριζα στο νησί. Μετά από την εξάμηνη θητεία σας ως δήμαρχος, έχουμε αυτό το αποτέλεσμα. Τι έχετε να πείτε για αυτό;
Προφανώς θεωρώ ότι η εμπιστοσύνη του κόσμου στις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές, καθώς και στις βουλευτικές, νομίζω ότι δείχνει την εμπιστοσύνη του. Η ευθύνη πια γίνεται για εμάς ακόμα μεγαλύτερη για να μπορέσουμε να κάνουμε πράγματα για τον τόπο μας, το νομό μας, τα νησιά μας και νομίζω ότι θα τα καταφέρουμε. Πάντως σε κάθε περίπτωση χρειαζόμαστε - είναι προϋπόθεση για να γίνουν όλα όσα είπα- την έμπρακτη στήριξη και της ίδιας της κοινωνίας. Τη στήριξη δηλαδή και όχι μόνο την ψήφο στις εκλογές. Είναι πολύ σημαντικό αυτό και νομίζω ότι θα γίνει.
Είναι ένδειξη αυτή η νίκη, της ανταπόκρισης του μέχρι τώρα έργου σας; Το ερμηνεύετε έτσι εσείς;
Δε νομίζω ότι συμβαίνει κάτι τέτοιο. Δεν θεωρώ δηλαδή ότι η παρουσία μας στη Δημοτική Αρχή είναι αυτή που έκανε τον κόσμο να επιλέξει το ΣΥΡΙΖΑ με τα ποσοστά αυτά στο νομό μας. Θεωρώ όμως ότι και εμείς από τη μεριά μας, ως  φυσικά πρόσωπα και όχι ως Δημοτική Αρχή συμβάλαμε για αυτήν την επιτυχία.

Στη κεντρική φωτογραφία ο Δήμαρχος Λευκάδας, γιορτάζει τη νίκη του ΣΥΡΙΖΑ μαζί με τον αντιδήμαρχο Μάρκο Νικητάκη, ο οποίος είναι όχι μόνο χρήσιμος συνεργάτης του Δημάρχου , αλλά και πολύ καλός του φίλος.
Ρούλα Γιαννουλάτου
23:50:27
2015-01-25

ΣΤΑΥΡΟΙ ΠΡΟΤΙΜΗΣΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ 25/1/2015

 ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ LEFKADANEWS  
Με καταμετρημένα και τα 74 εκλογικά τμήματα  τα   αποτελέσματα της σταυροδοσίας  έχουν ως εξής :

11:38:45
2015-01-26

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ 23/1/2015


Κυριακή, 11 Ιανουαρίου 2015

Παρουσίαση υποψηφίων βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ Λευκάδας

 ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ από: 
 http://www.prisma951.gr/component/k2/item/22898-parousiasi-ypopsifion-voulefton-syriza-lefkadas.html

Σάββατο, 10 Ιανουαρίου 2015

ΤΑ ΑΜΕΣΑ ΜΕΤΡΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ








Η ΕΛΠΙΔΑ ΕΡΧΕΤΑΙ!


ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ



Ελαστικά
Χρησιμοποιημένα ελαστικά
Τι είναι τα χρησιμοποιημένα ελαστικά
Τα λάστιχα από κάθε είδους όχημα, όπως ΙΧ, φορτηγά, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα, ελαφρά τετράτροχα καθώς και μηχανήματα έργων και γεωργικά, μετατρέπονται σε απόβλητα όταν δεν χρησιμοποιούνται άλλο. Κάθε χρόνο φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους παγκοσμίως 1 δισεκατομμύρια ελαστικά. τα  Στην Ελλάδα κάθε χρόνο εισάγονται 47-50.000 τόνοι ελαστικών, το 57% των οποίων είναι επιβατικά ελαστικά και το 43% είναι ελαστικά φορτηγών.
Ελαστικά και περιβάλλον
Τα ελαστικά κατασκευάζονται από φυσικό και συνθετικό καουτσούκ, ενώ χρησιμοποιείται επίστρωση από χάλυβα προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή τους στο σημείο όπου ενώνονται με τις ζάντες. Περιέχουν, επίσης και άλλα συστατικά, όπως λινά, οξείδιο ψευδαργύρου, θείο και διάφορες άλλες οργανικές ουσίες.
Τα λάστιχα δεν αποσυντίθενται εύκολα και γι' αυτό όταν πετάγονται σε ρεματιές και το περιβάλλον γενικότερα – μια συνηθισμένη μέχρι σήμερα εικόνα- παραμένουν για πολύ μεγάλο διάστημα και γίνονται εστίες κουνουπιών και άλλων εντόμων. Όταν καταλήγουν ανεξέλεγκτα στο περιβάλλον και ιδιαίτερα όταν καίγονται ανεξέλεγκτα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα στην ανθρώπινη υγεία αφού ελευθερώνονται στο περιβάλλον βλαβερές ουσίες, όπως οι πολυαρωματικοί υδρογονάνθρακες, βενζόλιo και φαινόλες, ουσίες με καρκινογόνες ιδιότητες. Πολλές ήταν οι χώρες που επέλεξαν την ταφή των ελαστικών ως λύση για τη διαχείριση των παλαιών ελαστικών. Η ταφή των ελαστικών εγκαταλείφθηκε αφενός γιατί τα ελαστικά καταλαμβάνουν τεράστιο όγκο στους χώρους ταφής κι αυξάνουν τον κίνδυνο ανάφλεξης των σκουπιδιών αφετέρου για έναν ακόμα λόγο: τα ελαστικά μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν και να αξιοποιηθούν. 


Εναλλακτική διαχείριση χρησιμοποιημένων ελαστικών
Σύμφωνα με τη νομοθεσία (29407/3508/2002 ΚΥΑ «Μέτρα και όροι για την υγειονομική ταφή των αποβλήτων») δεν επιτρέπεται να πετάγονται στο περιβάλλον ή να μεταφέρονται σε χώρους ταφής σκουπιδιών ολόκληρα ή τεμαχισμένα μεταχειρισμένα ελαστικά οχημάτων.
Οι εισαγωγείς ελαστικών έχουν είτε ατομικά είτε σε συνεργασία με άλλους την ευθύνη «εναλλακτικής διαχείρισής τους», δηλαδή να οργανώσουν τη συλλογή, μεταφορά, προσωρινή αποθήκευση, επαναχρησιμοποίηση και αξιοποίηση των μεταχειρισμένων ελαστικών οχημάτων, ώστε μετά την επαναχρησιμοποίηση ή αξιοποίησή τους να επιστρέφουν στο ρεύμα της αγοράς. Δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν στην αγορά ελαστικά που ο εισαγωγέας τους δεν έχει οργανώσει μόνος τους ή μαζί με άλλους την συλλογή και τη διαχείρισή τους.
Σύμφωνα με το Προεδρικό Διάταγμα 109/ ΦΕΚ Α 75/ 5-3-2004 σε εφαρμογή των διατάξεων του Ν. 2939/2001 (διατάξεις των άρθρων 15, 16, 17 και 18) πρέπει κατά προτεραιότητα να επιτυγχάνεται η πρόληψη παραγωγής αποβλήτων από ελαστικά των οχημάτων, και μετά η επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση και η ενεργειακή αξιοποίηση τους, ώστε να μειώνεται η ποσότητα των αποβλήτων που οδηγούνται σε χώρους ταφής και να βελτιώνεται η περιβαλλοντική επίδοση όλων όσων συμμετέχουν στο κύκλο ζωής των ελαστικών. Έως την 31η Ιουλίου 2006, η αξιοποίηση των μεταχειρισμένων αποβλήτων ελαστικών οχημάτων έπρεπε να καλύπτει τουλάχιστον το 65 % των αποσυρόμενων ελαστικών. Εντός του ίδιου χρονικού ορίου, η ανακύκλωση πρέπει να φθάνει τουλάχιστον στο 10 %.

 
Αξιοποίηση κι ανακύκλωση ελαστικών
Τα ελαστικά οχημάτων μετά τη χρήση τους:
- είτε αναγομώνονται και επαναχρησιμοποιούνται
- είτε οδηγούνται σε τσιμεντοβιομηχανία για να χρησιμοποιηθούν ως "εναλλακτικό καύσιμο" σε ειδικά διαμορφωμένες εγκαταστάσεις, εφόσον ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της νομοθεσίας περί εκπομπών αερίων αποβλήτων που προέρχονται από καύση
- είτε παραδίδονται σε αδειοδοτημένες και εγκεκριμένες εγκαταστάσεις για κοπή, τεμαχισμό, κοκκοποίηση με στόχο την χρήση του ελαστικού τρίμματος ως πρόσθετου σε ασφαλτοτάπητες για δρόμους, αεροδρόμια ή άλλες εγκαταστάσεις.
Το 2005 συλλέχτηκαν για επεξεργασία από συνεργεία που ασχολούνται με την αντικατάσταση, επισκευή και συντήρηση ελαστικών και γενικότερα συνεργεία επιδιόρθωσης οχημάτων συνολικά 24.625 τόνοι μεταχειρισμένων ελαστικών. Από αυτή την ποσότητα, το 20,63 % οδηγήθηκε σε εγκαταστάσεις της τσιμεντοβιομηχανίας ΤΙΤΑΝ για θερμική αξιοποίηση, το 19,15 % της συνολικής αξιοποιούμενης ποσότητας υπέστη επεξεργασία και παρήχθη τρίμμα ελαστικού διαφόρων κοκκομετριών, το 6,89 % είναι μέταλλα από την παραγωγική διαδικασία, το 7,79 % είναι λινά και λοιπά κατάλοιπα της παραγωγικής διαδικασίας (π.χ. πούδρα ελαστικού) τα οποία μπορούν να οδηγηθούν σε ΧΥΤΑ, το 19,27 % είναι ενδιάμεσα προϊόντα τεμαχισμού (π.χ. τεμάχια ελαστικού, chips κλπ.) τα οποία είτε διατίθενται ως έχουν σε κατασκευαστικά (π.χ. αποστραγγιστικά κλπ.) είτε λειτουργούν ως ενδιάμεσο depot ασφαλείας για την παραγωγή τελικού προϊόντος (π.χ. τρίμματος). Ποσοστό 26,28% είναι αποθηκευμένες ποσότητες ολόκληρων ελαστικών.
Τι πρέπει να γνωρίζουμε
Οι εισαγωγείς ελαστικών ή οχημάτων για να μπορούν να διακινούν τα προϊόντα τους στην αγορά πρέπει να συμμετέχουν σε Συλλογικό Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΣΕΔ).  Κάθε επιχείρηση που διακινεί ελαστικά πρέπει να έχει τη διαβεβαίωση από τον εισαγωγέα ότι είναι συμβεβλημένος με ΣΣΕΔ. Τα συνεργεία επισκευής, συντήρησης κι αλλαγής ελαστικών αλλά και τα συνεργεία πρέπει να παραδίδουν τα απόβλητα ελαστικά σε εγκεκριμένο ΣΣΕΔ ελαστικών ή σε νόμιμο συλλέκτη. Εάν ο πολίτης έχει χρησιμοποιημένα ελαστικά πρέπει να τα παραδώσει σε κάποιο συνεργείο, δεν επιτρέπεται να τα πετάξει στο περιβάλλον, στα σκουπίδια ή σε χώρο ταφής αποβλήτων.
Όσοι συλλέγουν τα μεταχειρισμένα ελαστικά από τα σημεία συνεργεία ελαστικών ή οχημάτων είναι υποχρεωμένοι να έχουν άδεια συλλογής και να διατηρούν αναλυτικά στοιχεία ποσοτήτων των μεταχειρισμένων ελαστικών που συνέλεξαν, μετέφεραν και παρέδωσαν σε εγκεκριμένες εγκαταστάσεις διάθεσης-αξιοποίησης χρησιμοποιημένων ελαστικών.
Η οργάνωση προγραμμάτων ενημέρωσης κι ευαισθητοποίησης των πολιτών καθώς και η παροχή στοιχείων για τα αποτελέσματα των προγραμμάτων ανακύκλωσης κι αξιοποίησης και η σύνταξη εκθέσεων είναι υποχρεωτικές.

Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής
Τι είναι τα Οχήματα μετά το Τέλος του Κύκλου Ζωής τους
Τα οχήματα (ΙΧ αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά) που είτε ο ιδιοκτήτης κρίνει ότι δεν θα τα χρησιμοποιήσει άλλο είτε το ΚΤΕΟ ότι είναι ακατάλληλα για χρήση. Επίσης, είναι τα οχήματα τα οποία που εγκαταλείπονται από τον ιδιοκτήτη τους γιατί επιθυμεί να αποφύγει το κόστος των τελών κυκλοφορίας ή επειδή δεν υπάρχει οργανωμένο σύστημα παραλαβής ή εξαιτίας της ελλιπούς πληροφόρησης για το υπάρχον σύστημα. Οι ΟΤΑ έχουν την ευθύνη να συλλέγουν τα εγκαταλειμμένα οχήματα και να τα μεταφέρουν σε αδειοδοτημένες και εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις για τη διαχείρισή τους σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία.
Όχήματα και Περιβάλλον
Τα οχήματα που είναι εγκαταλειμμένα μετατρέπονται συχνά σε σκουπιδότοπους, αποτελούν πηγή ρύπάνσης γιατί περιέχουν επικίνδυνα υλικά όπως είναι οι συσσωρευτές, δοχεία τοξικών υγρών, καύσιμα, λαδιά κινητήρα, υδραυλικά λάδια και άλλα επικίνδυνα υλικά. Αν οδηγηθούν στη χαλυβουργία, χωρίς προηγούμενη απορρύπανση και διαχωρισμό των διαφόρων υλικών, συμβάλλουν στην ατμοσφαιρική ρύπανση και στην επιβάρυνση με επικίνδυνα υλικά των υπολειμμάτων (σκουριές, στάχτη) της ανακύκλωσης.
Τα εγκαταλειμμένα οχήματα καταλαμβάνουν χρήσιμό χώρο στην πόλη και επιβαρύνουν οικονομικά για τη μεταφορά τους ΟΤΑ.
Τα άχρηστα οχήματα περιέχουν σημαντικές ποσότητες χρήσιμων υλικών που μπορούν να ανακυκλωθούν και να ξαναεπιστρέψουν στην παραγωγική διαδικασία, συμβάλλοντας στην εξοικονόμησης πρώτων υλών και ενέργειας. 
 
Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων
Η διαχείριση των οχημάτων μετά το τέλος του κύκλου ζωής τους πρέπει να είναι σύμφωνη με το Προεδρικό Διάταγμα 116 (ΦΕΚ 81Α/05.03.04) «Μέτρα και όροι για την εναλλακτική διαχείριση των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, των χρησιμοποιημένων ανταλλακτικών και των απενεργοποιημένων καταλυτικών μετατροπέων. Πρόγραμμα για την εναλλακτική διαχείριση τους», σε εφαρμογή των νόμων 1650/86,  2939/2001 και εναρμόνιση με την Οδηγία 2000/53/ΕΚ πρέπει να γίνεται εναλλακτική διαχείριση των οχημάτων μετά το τέλος του κύκλου ζωής τους.
Οι παράγωγοι –εισαγωγείς οχημάτων και ανταλλακτικών είναι υπεύθυνοι για την διαχείρισή τους, μπορούν να δημιουργήσουν ατομικό σύστημα ή να συμμετέχουν σε συλλογικό σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης. Οι ιδιοκτήτες επιβαρύνονται οικονομικά μόνο στην περίπτωση που από το παραδοτέο όχημα λείπουν βασικά κατασκευαστικά στοιχεία όπως ο κινητήρας ή περιέχουν απόβλητα. Το ΠΔ θέτει ως στόχο ότι μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2015 η ανακύκλωση και η επαναχρησιμοποίηση θα έχει φθάσει στο 85% κατά μέσο βάρος οχήματος και ανά έτος. 

 
Απορρύπανση, Αξιοποίηση και Ανακύκλωση
Στα οχήματα μετά τη παράδοση τους σε εγκαταστάσεις συλλογής πρέπει να γίνεται:
·                                 Aπορρύπανση, ώστε να αφαιρούνται όλα τα υγρά, η μπαταρία και τα ελαστικά, τα οποία μεταφέρονται σε αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις εναλλακτικής διαχείρισης
·                                 Aφαίρεση εμπορεύσιμων ανταλλακτικών προς πώληση κι  επαναχρησιμοποίηση
·                                 Aφαίρεση των μερών που περιέχουν μέταλλα ή άλλα υλικά προς ανακύκλωση
·                                 Συμπίεση, ώστε να μειωθεί ο όγκος τους, και να προωθηθούν στη χαλυβουργία για ανακύκλωση
Τι πρέπει να γνωρίζουμε
Οι πολίτες είναι υποχρεωμένοι να παραδίδουν τα οχήματα τους σε εγκεκριμένα κέντρα συλλογής και επεξεργασίας και δεν επιβαρύνονται οικονομικά για την περαιτέρω διαχείριση τους. Με την παράδοση του οχήματος δίνεται στον πρώην κάτοχο του αυτοκίνητου βεβαίωση παραλαβής οχήματος και μετά από οκτώ μέρες λαμβάνει ταχυδρομικά ένα πιστοποιητικό καταστροφής που είναι απαραίτητο για την αποταξινόμηση του οχήματος. Για την παράδοση οχήματος πρέπει να υπάρχουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά που είναι: η άδεια κυκλοφορίας, οι πινακίδες, αστυνομική ταυτότητα ή διαβατήριο και σε περίπτωση που δεν είναι ο ιδιοκτήτης εξουσιοδότηση. Η παράδοση του οχήματος πρέπει να γίνεται μέχρι 16 Δεκεμβρίου κάθε έτους για να μην χρεώνονται τα τέλη κυκλοφορίας του επόμενου έτους.

Παρασκευή, 9 Ιανουαρίου 2015

Ανακοινώθηκε το ψηφοδέλτιο του ΣΥΡΙΖΑ στη Λευκάδα



12
Η Νομαρχιακή Επιτροπή Λευκάδας του ΣΥΡΙΖΑ ανακοίνωσε με το πιο κάτω Δελτίο Τύπου τους υποψήφιους βουλευτές στην εκλογική περιφέρεια Λευκάδας:
Την Τρίτη 6-1-2015 συνεδρίασε η Ν. Ε. του ΣΥΡΙΖΑ Λευκάδας και ακολουθώντας τις καταστατικές διαδικασίες αποφάσισε, μετά από ψηφοφορία, να προτείνει στα κεντρικά όργανα του κόμματος τους παρακάτω υποψήφιους βουλευτές για τις βουλευτικές εκλογές της 25-1-2015.
Χρήστος Παπαδόπουλος,Πολιτικός Μηχανικός
Σταύρος ΓρηγόρηςΙατρός
Δάφνη ΣφέτσαΔημοσιογράφος
Να συμπληρώσουμε ότι δεν υπήρξαν εκπλήξεις, όπως ήταν εξάλλου αναμενόμενο, παρά τα όσα κατά καιρούς γράφτηκαν και ακούστηκαν επίσης τον τελευταίο καιρό. Το καινούργιο πρόσωπο και επιλογή εξ άνωθεν, άγνωστο εν πολλοίς στα πολιτικά δρώμενα του νησιού μας, είναι η κα. Δάφνη Σφέτσα, δημοσιογράφος στην εφημερίδα «ΑΥΓΗ».